In de periode 2000 - 2007 verscheen in Zuidwest-Nederland het blad 'De Ondernemer'.
Hier vindt u het online archief van deze uitgaves, gepubliceerd door SiteSupport Online Communicatie. De actuele website van deOndernemer vindt u op www.deondernemer.nl
September 2006

Voorpagina van 'De Ondernemer'

Inhoud van 'De Ondernemer'

Columns van 'De Ondernemer'

Advertorials van 'De Ondernemer'

Archief van 'De Ondernemer'

Colofon van 'De Ondernemer'

advertenties
www.storimansenpartners.nl%2F%3Fmakelaar%3Dbreda
www.deondernemer.com

De Ondernemer, informatieblad voor ondernemers in Zuidwest-Nederland
onderneemt...,  informeert..., leest...

Groot, groter, Renault Grand Espace..

In het segment van grote MPV's zit Renault al jarenlang prinsheerlijk op de troon. De eerste Espace was een openbaring binnen de autowereld. Voorheen waren er luxe wagens en busjes. Renault, met zijn innovatieve geest, ontwikkelde er een versie tussenin. Een idee dat aansloeg, want de MPV is, in welk formaat dan ook, niet meer weg te denken uit het straatbeeld.



Nog maar even geleden was het voor de Créateur de Automobiles tijd om de Espace en nog iets langere Grand Espace wat aan te scherpen en wat nieuwe motoren te introduceren.
De Ondernemer koos voor de Grand Espace met het nieuwe 2.0 dCi dieselblok met roetfilter en een vermogen van 150 pk.
De Grand Espace. Het is een auto waar mee je absoluut een statement afgeeft wanneer je er mee komt voorrijden. Groot (bijna vijf meter lang) hoog (meer dan 1.80 meter) en breed (2.10 meter met de spiegels mee). Er stáát dus wel iets met zo'n Renault. Eigenlijk is alles groot aan deze auto, want als je het portier opent krijg je meer begrip voor patiënten met pleinvrees. Kolossaal is de ruimte, voor zowel passagiers als bagage. Renault doet er niet te flauw over. In de configuratie met alle stoelen in positie, is er een bagageruimte beschikbaar van zo'n 450 liter. Wie de stoelen verwijdert, wat tamelijk makkelijk kan al zijn ze niet licht, kan een volume van drie kubieke meter kwijt.

De stoelen zijn, indien geplaatst, in verschillende posities te manoeuvreren. Een auto kortom die verschrikkelijk veel mogelijkheden heeft. En vooral ruimte. Heel veel ruimte, zoals de naam al doet vermoeden.
Renault heeft daarbij nog een naam op te houden als het om motoren gaat.

Het merk draait al jaren mee in de top van de Formule 1 en dat heeft zijn weerslag op de motoren die in personenauto's worden gelepeld. De 2,0 dCi-motor in deze Grand Espace is er een van de modernste soort. Honderdvijftig trappelenden paarden liggen in het vooronder en hebben met deze kolos toch verbluffend weinig moeite. De motor voldoet aan de zwaarste uitlaatgasemissies die er zijn en is om dit te bereiken uitgerust met een roetfilter. Daarbij is de motor heerlijk stil, iets dat trouwens voor de hele auto geldt. Een ware snelwegridder dus, deze Espace, born to be driven als het ware.
Deze Grand Espace is leverbaar vanaf 48.500 euro, inclusief BTW. Reken voor de minst dure Espace op 10 mille minder.

Daihatsu Copen voor kleine ondernemers

Het Japanse merk Daihatsu presenteerde onlangs zijn enige sportwagentje: de Copen. De auto was ook in Nederland al enige tijd op de markt, maar met het stuur rechts en het wagentje vermocht op die manier verkooptechnisch weinig potten te breken. Met het introduceren van het stuur aan de 'goeie' kant, heeft Daihatsu direct de gelegenheid te baat genomen om de motor wat verder op te peppen. De Copen is er een reuze kek wagentje mee geworden. Al moet je niet meer willen meenemen dan een tandenborstel. Dat kan namelijk niet.



Een auto daarom voor kleine ondernemers en dat moet niet als beeldspraak worden opgemerkt. Langere personen dan ongeveer 1.80 meter vinden in de Copen slechts een plaatsje indien ze bekwaamheden hebben op het punt waar slangenmensen in uitblinken. Een lange rit valt dan af te raden. Voor iedereen die wat kleiner is uitgevallen is de Copen een verschrikkelijk leuk wagentje. Een fun-car tot en met. Kun je over het uiterlijk nog twisten (ik hoorde een vergelijking met de auto van Donald Duck), de rijeigenschappen zijn voortreffelijk. De Copen stuurt als een nieuwe MX-5 en die rijdt goed! Ook de Copen kun je als het ware met het gaspedaal de bocht omzetten. De motor werd met ingang van dit modeljaar opgepept door hem te voorzien van dynamische variabele kleptiming.

In deze nieuwe constellatie knalt de Copen in een vloek en een zucht naar de honderd kilometer per uur grens en haalt hij uiteindelijk 180 km/h. Geen geringe prestatie voor zo'n ukkepuk. Het aluminium dak is in twintig seconden elektrisch op- of neergeklapt. Twee klipjes loshalen en de knop bedienen, een kind doet de was. Rijdend in de Copen heb je overigens ook belangstelling voor tien. Het vertederende karretje doet zowel mannen als vrouwen omkijken, een prestatie van formaat want de ervaring leert dat vrouwen dat niet zo vaak doen. Kennelijk worden ze door dit koddige autootje geraakt. Rijden doet de Copen dus als de beste; toch zullen de verkoopresultaten waarschijnlijk nooit die van de populaire MX-5 bereiken. Het grootste nadeel van de Copen is namelijk het feit dat je geen bagage kunt meenemen als je open wilt rijden, tenzij de passagiersplaats onbezet blijft. Het dak neemt in open toestand de gehele bagageruimte voor zich in. Wie niet al te groot is kan achter de stoelen nog een heel klein beetje meenemen maar voor de rest moeten spulletjes thuis, of in de supermarkt blijven. Dat maakt de Copen tot een minder gewilde auto waarschijnlijk. Als fun-car voldoet hij echter buitengewoon! De vernieuwde Copen is leverbaar vanaf 22.995 euro.

BMW Z4 coupé Pure verwennerij

Stel: je onderneming draait weer goed, misschien na een aantal mindere jaren. Je hebt jezelf uit de naad gewerkt en kunt trots zijn op een goedgevulde orderportefeuille. Kortom, als je 's avonds thuis zit en denkt: waarmee kan ik mezelf eens verwennen, heb ik een tip: koop een BMW Z4 coupé 3.0 si. Het is een van de meest begeerlijke auto's van dit moment.



BMW flikte het kunstje al met de Z3. Na een aantal succesvolle jaren werd de roadster ineens ook als gesloten coupé aangeboden. Die versie werd door velen afschuwelijk gevonden, maar deze Z4 coupé krijgt meer handen op elkaar door de klassieke maar toch spannende lijnen van de carrosserie. De versie met drie liter motor voldoet aan hooggespannen verwachtingen op het gebied van prestaties en (o zo heerlijk) geluid. Zelfs in de gereden Z4 coupé met automaat weet de auto steeds opnieuw, bij elke rit weer, te bekoren. De potente motor die steeds om méér vraagt en het geile gehuil van het blok wanneer het toerental wordt opgejaagd. Zeker in de Sport-stand heeft de motor het gretige en zware van een echte sportwagen, een volbloed.

BMW heeft heel goeie mensen in dienst op de afdeling geluids-tuning. BMW heeft trouwens sowieso heel goeie mensen in dienst. Deze Z4 coupé snijdt door een bocht als een fileermes door gerookte zalm, messcherp en met de wetenschap dat er nog veel meer heerlijks gaat komen. In 6,5 seconden sprint de auto naar de 100 km/h grens. De topsnelheid bedraagt 250 km/h; afgeknepen zoals de Duitse auto industrie (met uitzondering van Porsche) dat heeft beloofd. Wie nog sneller en scherper wil kan nog terecht voor een M-serie, die nog aanzienlijk scherpere tijden op de klokken zet. Onnodig zou ik zelf zeggen, deze Z4 is traktatie genoeg. De Z4 coupé 3.0 si kost 60.000 euro, inclusief BTW.


...stimuleert
Prioriteiten in Bergen op Zoom

...promoot
Je kunt alle uitdagingen aan gaan

...is echt
Ondernemers zijn net echte mensen

...onderzoekt
Programma Stratos opent ogen van jonge ondernemers

...verft
Pionier Rubia krijgt steuntje in de rug van Syntens

...exporteert
Zaken doen met het buurland?

...introduceert
KvK introduceert pasje voor starters

....raadpleegt
Handelsregister nu ook internationaal

...biedt
Geld geven is uit de tijd

...adviseert
De Beleggingsadviseurs

...vormt
Breda zet er de schouders flink onder

...combineert
Breda, stad met karakter

...monitort
Breda introduceert derde vastgoedmonitor

...verzilvert
Economische Impulsnota 2006-2010

...kenmerkt
Samenwerking tussen twee bedrijventerreinen

...ontwikkelt
KVO traject boekt succes

...revitaliseert
Bedrijventerrein met potentie

...staat samen sterker
De kracht van een bedrijvenvereniging

...sluit zich aan
Alliantie BZW en BIC: ondernemers vormen een sterk platform

...plant
Unieke evenementenlocatie weer een stap dichterbij

...doet zijn voordeel
Bedrijvig Brabant wetenschappelijk op de kaart gezet

...spreekt
In 't kort

...vult in
'Er zijn nog voldoende kansen voor de ontwikkeling van binnenstedelijke locaties in Brabant'

...rijdt
Zakelijk onderweg