Citroën C5

"Mini Cooper cabrio: speelgoed voor 18-plussers
In de zucht naar 'vroeger' werd retro een maatstaf in de automobielwereld. Met meer of minder succes, afhankelijk van het meer of minder scherpgeslepen potlood van de ontwerpers. Een van de meest geslaagde auto's met een kwinkslag naar vroeger is zonder meer de Mini, nog net op tijd ingelijfd door BMW voordat de Engelse auto-industrie definitief het onderspit delfde.

Mini Cooper cabrio

Vorig jaar verscheen de Mini cabriolet op de markt en hoewel er geen exact voorbeeld bestond van hoe de oorspronkelijke Mini er van fabriekswege als cabrio zou hebben uitgezien, is deze softtopper zo mogelijk nog geslaagder van ontwerp dan het model van waaruit hij werd ontwikkeld. Een geweldig kek karretje is deze Mini Cooper cabrio. Je maakt er overal de blits mee, zeker wanneer je kiest voor een fraaie kleur als groen metallic (met daarbij een groene stoffen kap). Deze cabriolet is niet verkrijgbaar als instapversie One, maar begint dus bij de Cooper. Daarboven staat de raceversie Cooper S met maar liefst 170 paarden onder het motorkapje. De Cooper zelf moet het met aanzienlijk minder vermogen doen maar je hebt zelden het idee dat je echt tekort komt. Wel moet je van een sportieve (uitlaat)brom houden, ook al omdat de rijgeluiden door de kap natuurlijk nadrukkelijker tot het interieur doordringen. Erg ruim in de Mini cabriolet niet. Weliswaar kun je voorin nog voldoende leefruimte creëren door de stoel riant naar achteren te schuiven maar dan is op de achterbank nog slechts plaats voor borstbeelden, en niet voor volwassen passagiers, als u begrijp wat ik bedoel. Het is kiezen of delen, in de Mini cabriolet. Wie deze versie bekijkt met gesloten kap zal eveneens begrijpen dat hij beschikt over enorme dode hoeken, waardoor achteruit parkeren een kwestie wordt van gokken of goed luisteren naar de parkeersensoren in de achterbumper. Anders gaat het geheid fout.

Elke Mini kun je rijden als een dol geworden kart. Je voelt exact aan wat er zich onder wielen afspeelt al is het onderstel ten opzichte van de oorspronkelijke versie iets toegeeflijker geworden. Al met al is deze cabriolet, de kap open en sluit zich elektrisch zonder meerprijs, een schitterende auto voor wie wil opvallen en lekker wil scheuren bovendien.

De vanafprijs beweegt zich rond 26.000 euro, inclusief BTW.

BMW 320 diesel, verfijnd en chic
De auto's van het Duitse BMW behoren nog steeds tot de meest geliefde en verfijnde auto's die de automobielindustrie voortbrengt. Onlangs werd de sedanversie van de 3-serie geheel vernieuwd en op stapel staat de Touring, de stationcar. BMW is een merk dat ook met de door hen ontwikkelde dieselmotoren tot de absolute top behoort. De Ondernemer reed een splinternieuwe 320 diesel en was zwaar onder de indruk.

BMW 320 diesel

Op het eerste gezicht lijkt het er niet erg op dat deze auto naar een verjongingskliniek is geweest. Niet-autokenners zullen niet direct verschil zien met het oude type. Dat is voor rijders van het voorgaande model prettig omdat ze zo niet direct in een verouderde auto rijden. Toch veranderde het hele silhouet licht, met zwaardere accenten op zowel front als achterzijde. Die achterzijde met name werd mijns inziens wat minder uitgesproken BMW. In de vakpers circuleerden al geluiden als 'hij lijkt op een Nissan Primera'. Dat lijkt me wat overtrokken maar de 'oude' achterkant had wat meer smoel, dat is ook wel zo. En al groeide de laatste versie ten opzichte van het voorgaande model, echt ruim is deze 'Dreier' nog niet echt. Met name achterin gaat het allemaal net, maar verwacht geen zee van ruimte.

Een BMW staat voor sportiviteit en rijgenoegen en dat stort deze middenklasser met bakken over je uit. Maar deze tweeliter versie doet eigenlijk alles wat je wilt en je blijft er het meeste verkeer absoluut mee voor. Ook heel prettig is de manier waarop de auto aanvoelt. Alles lijkt gemaakt voor dertig jaar rijplezier, zo degelijk lijkt hij in elkaar geschroefd. Geeft een prettig gevoel, maar dat mag ook wel want de prijzen liegen er niet om. Kwaliteit heeft een prijs en rijgenoegen ook. Bovendien kun je jezelf voorstellend at een dergelijke auto een zeer hoge restwaarde heeft waardoor de kilometerprijs uiteindelijk nog meevalt.

BMW heeft met deze 3-serie weer een heerlijke auto op de weg gezet. Je voelt je toch een beetje Gelukkige Hans als je hiermee dagelijks mag rijden.